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¿Cuáles son las formas de reducir y optimizar el ruido transmitido por la estructura y el aire de las máquinas eléctricas?

Septiembre 22, 2022

los la vibración de movimiento generada por el motor se transmite desde la superficie del motor en forma de ruido aéreo, y se transmite en el forma de ruido propagado por la estructura en el eje y la base fija del motor. Hasta cierto punto, el ruido propagado por estructuras se convierte en ruido aéreo y su posterior propagación al Medio Ambiente. Para reducir ruido, el enfoque general es interrumpir la cadena de ruido desde el fuente a la ruta de transmisión al oído, o reducir el ruido generación directamente en la fuente de ruido. Si eso no es posible, en por lo menos tratar de hacer el ruido agradable o menos desagradable, una actividad conocido como "optimización de ruido". Las medidas adoptadas para cambiar el ruido. que se genera mediante la optimización de todo el sistema siempre debe tomar en cuenta consideraciones económicas.



Aislamiento e Insonorización

los La barrera de aislamiento acústico se puede lograr mediante aislamiento acústico y aislamiento de vibraciones, la capa aislante debe distinguirse claramente de la capa amortiguadora, y la energía de vibración en la capa amortiguadora es convertido en calor por fricción. En los sólidos, este calor por fricción es causado por el movimiento mutuo de moléculas o partículas relativamente grandes en el cuerpo, y también puede ser causado por materiales (como espumas, materiales no tejidos, elastómeros) instalados fuera del dispositivo, y muestra gran fricción interna grande. Para que este material también tenga un efecto de amortiguamiento, debe estar unido a la superficie en los antinodos de las vibraciones En otras palabras, adjuntando a la ubicación donde el la vibración causa la mayor deformación del material, este material es a menudo referido como un material aislante, actúa como un amortiguador incluso si no es aislante.



Para líquidos, la viscosidad tiene un efecto amortiguador, pero solo en combinación con la compresibilidad o deformación significativa del líquido en el contenedor, p. El agua tiene una capacidad de amortiguamiento muy baja porque tiene poca fricción interna y es casi incompresible. El aceite también es casi incompresible, y su viscosidad significativamente mayor produce una efecto de amortiguación solo al pasar por aberturas estrechas, en otras palabras cambiando de forma, como en los amortiguadores. Los gases son comprimibles, pero debido a la gran distancia entre sus partículas, tienen baja fricción interna y por lo tanto baja capacidad de amortiguación. Sin embargo, si el gas fluye a través de, p. pantallas, filtros, espumas, o si las partículas de gas oscilan dentro de estas barreras, entonces la fricción, la presión del sonido y la velocidad del aumento del sonido, lo que reduce el volumen del sonido y el sonido energía siendo "frotada" en calor. Por lo tanto, pantallas, filtros y dispositivos similares son todos los silenciadores. En general, el aislamiento y la amortiguación las medidas deben ser consideradas por separado, y a menudo son mutuamente exclusivo. Sin embargo, en muchos casos tiene sentido emplear aislamiento y medidas de amortiguación, sólo si están en la ubicación correcta.


reducir la radiación de sonido

Por encapsulando todo el motor, la radiación del ruido aéreo al exterior, donde la propagación del ruido aéreo es limitada y "bloqueado", puede reducirse significativamente. En este caso, las resonancias provocadas por el propio paquete, así como las resonancias de la cavidad, deben ser consideró. A menudo, todo el motor no se puede sellar por completo debido a la conexión con la unidad o el entorno. En el caso de aperturas, se debe tener cuidado para lograr un desajuste ideal de resistencia (sónica) en relación con la transmisión del sonido y para evitar reflejos desagradables. Cubrir la cavidad con material insonorizante ayuda a prevenir la cavidad. resonancia y ayuda a amortiguar las vibraciones en la propia cavidad. En el caso de atenuación del sonido, a diferencia del aislamiento acústico, la energía del sonido es "destruido" (transformado en fricción). En el caso de motores pequeños, Cubrir la cápsula con material aislante a menudo no es posible para razones relacionadas con el espacio, o por razones de costo.



Superficies que irradian ruido puede reducirse dotándolos de aberturas, que reduce el tamaño de la superficie radiante y también fundamentalmente cambia el comportamiento vibracional de la superficie. De esta forma, naturales las frecuencias se pueden cambiar, los modos de vibración desagradables junto con sus los nodos y antinodos pueden volverse inofensivos, y los refuerzos adicionales o los soportes pueden crear un efecto de apertura.


Reducir la transmisión de sonido y vibraciones.

Medidas tomadas para reducir la radiación acústica también se aplican para prevenir el motor vibraciones de ser transmitidas a través del eje y el motor sistema de montaje en el equipo (o entorno), sin embargo, hay algunas "recetas para el éxito" generales: monte lo más cerca posible del movimiento vibratorio más molesto Las ubicaciones de los nodos de los más los nodos importantes están ubicados cerca del rodamiento, y el movimiento de vibración que todavía existe debería reducir la fuerza de vibración tanto como sea posible. En otras palabras, monte el sistema de la forma más flexible posible en el dirección de la vibración y con la menor amortiguación posible para una dada la aplicación del motor y otras condiciones tales como la transmisión choques Si la vibración de la fuerza es pequeña, un componente con pequeño movimiento vibratorio adicional, es decir, bajo peso (equipo ligero) puede ser usado. A menudo es ventajoso para equipos pesados, especialmente en la zona donde está instalado el motor. Por supuesto, la masa vibrante del motor, la elasticidad del sistema de montaje y la masa del equipos cerca de donde está montado el motor deben coincidir entre sí para que no se produce resonancia con frecuencias de movimiento indeseables, y el el sistema está ajustado para que la resonancia sea más baja que el punto de operación. Otras medidas, como el uso de amortiguadores de peso activos o amortiguadores absorbentes, también son teóricamente posibles.



Reducir la excitación acústica y vibratoria.

Eliminación de ruido y vibraciones se reduce mejor donde se generan, es decir, la fuente, en las máquinas eléctricas son necesarias fuerzas y pares y a menudo incluyen inevitablemente componentes no deseados (par oscilante, par de arranque, etc.), esto no se puede evitar por completo. Hay muchos tipos, y en los conceptos motores encontrados hasta ahora, cambios en sus Los principios de funcionamiento también pueden conducir a la excitación de varios ruidos. Los motores asíncronos se comportan de manera diferente a los motores síncronos (incluidos los motores paso a paso y los motores conmutados electrónicamente) y CC Los motores se comportan de manera diferente a los motores piezoeléctricos, por lo que el ruido y la excitación de la vibración a menudo solo se puede lograr con mucho cuidado selección del motor correcto y el tamaño de motor adecuado para minimizar.



Conclusión

Mejoramiento es el esfuerzo por afectar sistemáticamente la excitación del sonido y la vibración, y la optimización del ruido se define como el cambio sistemático en la calidad acústica del ruido para lograr el mejor valor posible. Acústico La calidad representa el grado en que se satisfacen las necesidades en relación con el población de necesidades individuales en un evento auditivo. Lo ideal es reducir el desagradable campo de sonido hasta el umbral de audición, que a menudo no es factible técnica o económicamente, podemos intentar influir en el ruido y cambiarlo, eliminando así el ruido desagradable y desagradable componentes


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