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Conoscenza di base dei motori

settembre 22, 2022

motori, generalmente indicati come motori elettrici, noti anche come motori, sono estremamente comuni nell'industria e nella vita moderna, e sono anche i più apparecchiature importanti per convertire l'energia elettrica in meccanica energia. I motori sono installati in automobili, treni ad alta velocità, aeroplani, vento turbine, robot, porte automatiche, pompe dell'acqua, dischi rigidi e persino i nostri cellulari più comuni.



Molti persone che sono nuove ai motori o che hanno appena appreso la conoscenza la guida a motore può ritenere che la conoscenza dei motori sia difficile comprendere e persino vedere i corsi pertinenti e vengono chiamati "assassini di credito". La seguente condivisione sparsa può consentire ai novizi comprendere rapidamente il principio del motore asincrono CA.


★ Il principio del motore: Il principio del motore è molto semplice. In poche parole, è un dispositivo che utilizza l'energia elettrica per generare a campo magnetico rotante sulla bobina e spinge il rotore a ruotare. Chiunque abbia studiato la legge dell'induzione elettromagnetica lo sa una bobina eccitata sarà costretta a ruotare in un campo magnetico. Questo è il principio di base di un motore. Questa è la conoscenza della scuola media fisica scolastica.


★ Motore struttura: Chi ha smontato il motore sa che il motore è composto principalmente da due parti, la parte fissa dello statore e la parte rotante parte del rotore, come segue:



1. Nucleo dello statore dello statore (parte statica): una parte importante del magnetico circuito del motore e su di esso è posizionato l'avvolgimento dello statore; lo statore avvolgimento: è la bobina, la parte circuitale del motore, collegata al alimentatore, utilizzato per generare un campo magnetico rotante; base: fissa nucleo dello statore E il coperchio dell'estremità del motore e svolgono il ruolo di protezione, dissipazione del calore, ecc.;



2. Nucleo del rotore del rotore (parte rotante): una parte importante del magnetico circuito del motore, l'avvolgimento del rotore è posizionato nella fessura del nucleo;


Rotore avvolgimento: taglio del campo magnetico rotante dello statore per generare indotto forza e corrente elettromotrici e formano una coppia elettromagnetica a far girare il motore;




★ Diverse formule di calcolo del motore:


1. Relativo elettromagnetico


1) La formula della forza elettromotrice indotta del motore: E=4,44*f*N*Φ, E è la forza elettromotrice della bobina, f è la frequenza, S è l'area della sezione trasversale del conduttore circostante (come il nucleo di ferro), N è il numero di giri e Φ è il passaggio magnetico.


Come la formula è derivata, non approfondiremo queste cose, lo faremo principalmente vedere come usarlo. La forza elettromotrice indotta è l'essenza di induzione elettromagnetica. Dopo il conduttore con indotto la forza elettromotrice è chiusa, verrà generata una corrente indotta. Il la corrente indotta è soggetta ad una forza ampere nel campo magnetico, creando un momento magnetico che spinge la bobina a girare.


Esso è noto dalla formula sopra che la grandezza dell'elettromotrice la forza è proporzionale alla frequenza dell'alimentazione, il numero di giri della bobina e del flusso magnetico.


Il formula di calcolo del flusso magnetico Φ=B*S*COSθ, quando il piano con area S è perpendicolare alla direzione del campo magnetico, l'angolo θ è 0, COSθ è uguale a 1 e la formula diventa Φ=B*S.



Combinando le due formule precedenti, puoi ottenere la formula per calcolare il intensità del flusso magnetico del motore: B=E/(4,44*f*N*S).


2) L'altro è la formula della forza Ampere. Per sapere quanta forza la bobina sta ricevendo, abbiamo bisogno di questa formula F=I*L*B*sinα, dove I è la corrente forza, L è la lunghezza del conduttore, B è l'intensità del campo magnetico, α è l'angolo tra la direzione della corrente e la direzione di il campo magnetico. Quando il filo è perpendicolare al magnetico campo, la formula diventa F=I*L*B (se si tratta di una bobina N-turn, il flusso magnetico B è il flusso magnetico totale della bobina N-turn, e lì non è necessario moltiplicare N).


Se conosci la forza, conoscerai la coppia. La coppia è uguale a la coppia moltiplicata per il raggio d'azione, T=r*F=r*I*B*L (vettoriale Prodotto). Attraverso le due formule di potenza = forza * velocità (P = F * V) e velocità lineare V = 2πR * velocità al secondo (n secondi), il può essere stabilito il rapporto con il potere, e la formula del è possibile ottenere il seguente n. 3. Tuttavia, va notato che il la coppia di uscita effettiva viene utilizzata in questo momento, quindi la potenza calcolata lo è la potenza di uscita.



2. La formula di calcolo della velocità del motore asincrono AC: n=60f/P, questo è molto semplice, la velocità è proporzionale alla frequenza dell'alimentazione, ed inversamente proporzionale al numero di poli coppie (ricordatene una coppia) del motore, basta applicare direttamente la formula. Tuttavia, questa formula calcola effettivamente la velocità sincrona (velocità del campo magnetico rotante) e la velocità effettiva del il motore asincrono sarà leggermente inferiore alla velocità sincrona, quindi vediamo spesso che il motore a 4 poli è generalmente più di 1400 giri, ma meno di 1500 giri/min.


3. La relazione tra la coppia del motore e la velocità del misuratore di potenza:T=9550P/n (P è la potenza del motore, n è la velocità del motore), che può essere dedotta da contenuto del n. 1 sopra, ma non abbiamo bisogno di imparare a dedurre, ricorda questo calcolo andrà bene una formula. Ma ricorda ancora, la potenza P nel la formula non è la potenza in ingresso, ma la potenza in uscita. A causa della perdita del motore, la potenza in ingresso non è uguale alla potenza in uscita. Ma i libri sono spesso idealizzati e la potenza in ingresso è uguale all'uscita potenza.


4. Potenza motore (potenza in ingresso):

1) Formula di calcolo della potenza del motore monofase: P=U*I*cosφ, se la potenza il fattore è 0,8, la tensione è 220 V e la corrente è 2 A, quindi il potenza P=0.22×2×0.8=0.352KW.


2) Formula di calcolo della potenza del motore trifase: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ è il fattore di potenza, U è la tensione della linea di carico e I è la linea di carico attuale). Tuttavia, U e I di questo tipo sono legati alla connessione di il motore. In collegamento a stella, poiché le estremità comuni delle tre bobine separati da 120° di tensione sono collegati tra loro per formare un punto 0, il la tensione caricata sulla bobina di carico è in realtà fase-fase. Quando il viene utilizzato il metodo di connessione delta, una linea elettrica è collegata a ciascuna estremità di ciascuna bobina, quindi la tensione sulla bobina di carico è la tensione di linea. Se viene utilizzata la tensione trifase 380V comunemente usata, la bobina è 220V a stella connessione e il delta è 380 V, P=U*I=U^2/R, quindi la potenza in delta la connessione è una connessione a stella 3 volte, motivo per cui il motore ad alta potenza usa lo step-down stella-triangolo per iniziare.


Dopo padroneggiare la formula di cui sopra e comprendere a fondo il principio del motore non sarai confuso, né avrai paura di imparare il corso di alto livello di guida a motore.


★ Altre parti del motore



1) Ventilatore: generalmente installato alla coda del motore per dissipare il calore al motore;

2) Scatola di giunzione: utilizzata per il collegamento all'alimentazione, come AC motore asincrono trifase, può essere collegato anche a stella o delta a seconda delle esigenze;

3) Cuscinetto: collegamento tra le parti rotanti e stazionarie del motore;

4. Coperchio terminale: i coperchi anteriore e posteriore all'esterno del motore svolgono un ruolo di supporto.



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