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Come risparmiare energia per motori ad alta efficienza?

settembre 22, 2022

UN motore ad alta efficienza si riferisce a un motore ad alta efficienza il cui l'efficienza dovrebbe soddisfare i corrispondenti requisiti di efficienza energetica. I motori ad alta efficienza integrano nuovi processi produttivi e nuovi materiali perfettamente nei componenti principali. Il design ottimizzato di la bobina del motore può ridurre efficacemente la perdita di elettromagnetica energia, energia termica ed energia meccanica e migliorare il funzionamento efficienza. Il motore genera meno calore e ha una lunga durata.


Perché l'efficienza del motore non può raggiungere il 100%?

Dalla figura seguente, il trasferimento di potenza del motore è il seguente:



• Potenza in ingresso P1

• Perdita ferro statore △ PFe1

• Perdita rame statore △ PCu1

• Perdita rame rotore △ PCu2

• Perdita meccanica △ Po

• Potenza in uscita P2

• Efficienza del motore

• La perdita di ferro include la perdita di isteresi e la perdita di correnti parassite

• Le perdite di rame sono perdite dovute alla resistenza CC specificata del rotore

I motori ultra efficienti migliorano ad ogni perdita di energia:


1. Design ottimizzato per ridurre le perdite meccaniche △P o

• Cuscinetti a sfere di alta qualità per ridurre l'attrito e le vibrazioni

• I cuscinetti bloccati riducono il gioco assiale

• Ventola e protezione della ventola progettate per un raffreddamento adeguato e un funzionamento più silenzioso

• I ventilatori più piccoli producono meno perdite

• Una temperatura di esercizio del motore inferiore consente l'utilizzo di ventilatori più piccoli


2. Il design ottimizzato riduce la perdita di rame dello statore △P Cu1

• più avvolgente

• Design degli slot migliorato

• Il filo smaltato ISR (Inverter Spike Resistant) fornisce una resistenza ai picchi di tensione fino a 100 volte superiore

• Fascette terminali su entrambe le estremità dello statore del motore

• Basso aumento di temperatura (< 80°C)

• Sistema di isolamento in classe F

• Durata del doppio isolamento per ogni 10°C inferiore di temperatura di esercizio al limite superiore della temperatura massima ammissibile


3. Il design ottimizzato riduce la perdita di rame del rotore △P Cu2 e la perdita meccanica

• Migliore isolamento del rotore

• Rotore in alluminio pressofuso ad alta pressione

• Bilanciamento del rotore


4. Il design riduce la perdita di ferro △P Fe1

• Lamierini in acciaio al silicio più sottili

• Proprietà dell'acciaio migliorate per ottenere perdite inferiori e fornire le stesse prestazioni

• Traferro ottimizzato


Informazioni di base
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