UN motore ad alta efficienza si riferisce a un motore ad alta efficienza il cui l'efficienza dovrebbe soddisfare i corrispondenti requisiti di efficienza energetica. I motori ad alta efficienza integrano nuovi processi produttivi e nuovi materiali perfettamente nei componenti principali. Il design ottimizzato di la bobina del motore può ridurre efficacemente la perdita di elettromagnetica energia, energia termica ed energia meccanica e migliorare il funzionamento efficienza. Il motore genera meno calore e ha una lunga durata.
Perché l'efficienza del motore non può raggiungere il 100%?
Dalla figura seguente, il trasferimento di potenza del motore è il seguente:
• Potenza in ingresso P1
• Perdita ferro statore △ PFe1
• Perdita rame statore △ PCu1
• Perdita rame rotore △ PCu2
• Perdita meccanica △ Po
• Potenza in uscita P2
• Efficienza del motore
• La perdita di ferro include la perdita di isteresi e la perdita di correnti parassite
• Le perdite di rame sono perdite dovute alla resistenza CC specificata del rotore
I motori ultra efficienti migliorano ad ogni perdita di energia:
1. Design ottimizzato per ridurre le perdite meccaniche △P o
• Cuscinetti a sfere di alta qualità per ridurre l'attrito e le vibrazioni
• I cuscinetti bloccati riducono il gioco assiale
• Ventola e protezione della ventola progettate per un raffreddamento adeguato e un funzionamento più silenzioso
• I ventilatori più piccoli producono meno perdite
• Una temperatura di esercizio del motore inferiore consente l'utilizzo di ventilatori più piccoli
2. Il design ottimizzato riduce la perdita di rame dello statore △P Cu1
• più avvolgente
• Design degli slot migliorato
• Il filo smaltato ISR (Inverter Spike Resistant) fornisce una resistenza ai picchi di tensione fino a 100 volte superiore
• Fascette terminali su entrambe le estremità dello statore del motore
• Basso aumento di temperatura (< 80°C)
• Sistema di isolamento in classe F
• Durata del doppio isolamento per ogni 10°C inferiore di temperatura di esercizio al limite superiore della temperatura massima ammissibile
3. Il design ottimizzato riduce la perdita di rame del rotore △P Cu2 e la perdita meccanica
• Migliore isolamento del rotore
• Rotore in alluminio pressofuso ad alta pressione
• Bilanciamento del rotore
4. Il design riduce la perdita di ferro △P Fe1
• Lamierini in acciaio al silicio più sottili
• Proprietà dell'acciaio migliorate per ottenere perdite inferiori e fornire le stesse prestazioni
• Traferro ottimizzato