Exportador profissional de peças de motor de vácuo e aspirador de pó e linhas de molde.
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Exportador profissional de peças de motor de vácuo e aspirador de pó e linhas de molde.
Depois entrando em contato com muitos clientes que compraram motores, coletei alguns perguntas e respostas relacionadas dos clientes. Talvez você também encontrar tal confusão ao usar o motor ou substituir o motor. Existem várias palavras-chave na hora de comprar um motor, motor comum, alumínio motor shell, motor de frequência variável, motor assíncrono trifásico, instalação vertical, instalação horizontal, potência do motor, tensão, DC motor, motor CA, etc. O que você precisa saber ao comprar .
1. Por que o disjuntor de fuga é fácil de desarmar ao usar o inversor?
este é porque a forma de onda de saída do inversor contém harmônicos, e o motor e o cabo entre o inversor e o motor irá gerar corrente de fuga, que é muito maior do que quando o motor é acionado pela frequência de energia, então esse fenômeno ocorre.
o corrente de fuga no lado de saída da operação do inversor é de cerca de três vezes maior que a operação de freqüência de energia. Em adição ao corrente de fuga do motor, a corrente de operação da fuga protetor deve ser maior que 10 vezes a corrente de fuga no frequência de energia.
2. Eu quero fazer um experimento de regulação de velocidade de conversão de frequência do motor. Os motores comuns podem realizar a regulação da velocidade de conversão de frequência? Ou faça Eu tenho que comprar um motor inversor?
Para fazer o experimento de regulação da velocidade de conversão de frequência do motor, use um motor CA comum.
o O motor DC também pode realizar a conversão de frequência, como a corrente DC ar condicionado de conversão de frequência: converte a frequência de energia AC alimentação na fonte de alimentação CC e a envia para o módulo de alimentação. O módulo é controlado pelo sinal de controle enviado pelo microcomputador. o a energia CC controlada é enviada ao motor CC do compressor para controlar o deslocamento do compressor, de modo a realizar "frequência regulação da velocidade de conversão".
3. Que tipo de motor é um motor CA de frequência variável?
Para Simplificando, a tecnologia de conversão de frequência é usada no controle de motores CA. O motor de frequência variável CA é na verdade um motor que ajusta a velocidade da frequência AC. A frequência da frequência CA precisa ser ajustado pelo inversor, e o próprio motor não alterar a frequência. Uso do motor inversor.
4. O inversor monofásico 220v pode mudar para trifásico 380v?
é não é possivel. O próprio inversor não pode impulsionar, muito menos mudar de monofásico 220v a trifásico 380v. Isso é teoricamente possível, usando um transformador para aumentar os 220V monofásicos para 380V e, em seguida, converter o 380V monofásico para 380V trifásico.
5 A correia acionada pelo motor de alta potência possui um redutor conectado ao motor. Qual é o papel do redutor aqui?
O objetivo do redutor pode ser brevemente resumido:
Desacelerar a velocidade e aumentar o torque de saída ao mesmo tempo. O torque relação de saída é multiplicada pela saída do motor pelo redutor de velocidade, mas tenha cuidado para não exceder o torque nominal do redutor de velocidade.
Desaceleração reduz a inércia da carga ao mesmo tempo, e a redução de inércia é o quadrado da razão de redução. Você pode olhar para motor geral tem um dado de inércia.
6. Responda os motivos da baixa velocidade do motor na partida?
Se apenas a velocidade é lenta ao iniciar, é normal após a partida. Isto pode ser que o capacitor de partida não corresponda, ou o projeto do motor é assim (de acordo com o design do site), ou o horário de início é muito longo devido a fatores como resistência à carga excessiva.
Se a velocidade ainda é lenta após a partida, o problema pode ser insuficiente tensão, capacitores incompatíveis, grande resistência à rotação, etc.
7. Como escolher as escovas do anel coletor do rotor do motor assíncrono bobinado?
Isto é determinado principalmente de acordo com as condições de trabalho do escova atendem a densidade de corrente (A/cm2) e a velocidade linear (m/s) de a borda periférica do anel coletor. Determine a fórmula:
① Escova capacidade de transporte de corrente (A) = densidade de corrente da escova (A/cm2) × escova largura L (cm) × espessura da escova b (cm) ≥ corrente nominal do rotor do motor (A);
② Linear velocidade da borda periférica do anel coletor (m/s) = velocidade nominal do motor (r/m)/60 (s) × a circunferência do anel coletor (m) ≤ o intervalo especificado para escovas (m/s).
o escovas comumente usadas são escovas sem tinta, grafite eletroquímica escovas e escovas metálicas de grafite. Em uso, deve-se atentar para verifique frequentemente a atividade da escova, a pressão da escova e o grau de desgaste. A escova deve poder mover-se livremente para cima e para baixo no porta-escovas sem travar. Quando a escova estiver presa, alise os dois lados da escova no pano de esmeril. A pressão da escova deve ser ajustada adequadamente de acordo com o tipo e modelo da escova. Atualmente, a maioria das molas de compressão da escova presas ao porta-escovas são molas de tensão e compressão, e sua pressão diminui gradualmente com o desgaste da escova. Assim, durante o funcionamento do motor, a pressão da escova deve ser ajustada a qualquer momento.
8. O motor de 60HZ é usado na fonte de alimentação de 50HZ. O que devo prestar atenção?
este é porque a frequência atual do motor é menor do que o projeto frequência. Para reduzir o EMF sem carga gerado durante a rotação e aumentar a corrente sem carga, o que causará danos ao motor, a tensão sem carga deve ser reduzida.
Dentro a tecnologia de regulação de velocidade de frequência variável, a frequência de o motor e a tensão do estator são alterados ao mesmo tempo. Ou seja, quando a frequência cai, a tensão também cai na mesma tempo, para que o motor não fique sobrecarregado, e o ideal efeito operacional será obtido.
9. Por que um reator de saída deve ser adicionado à extremidade de saída do inversor e qual é sua função?
Um reator de saída é adicionado na extremidade de saída do inversor para aumentar a distância do fio do inversor ao motor. O reator de saída pode suprimir efetivamente a alta tensão instantânea gerada quando o o IGBT do inversor liga e desliga e reduz os efeitos adversos de esta tensão no isolamento do cabo e motor.
o A principal função do reator é limitar a carga capacitiva corrente do cabo de conexão do motor e limitar a taxa de aumento de tensão em o enrolamento do motor para dentro de 540V/μs, e também é usado para passivar a tensão de saída (frequência de comutação) do inversor. para reduzir o perturbação e impacto de componentes de energia (como IGBTs) no inversor.
10. Os servo motores CA podem ser controlados por inversores?
Porque o desempenho e a função do inversor e do servo são diferentes, e as aplicações não são exatamente as mesmas, não é possível.
Dentro as ocasiões de controle de velocidade e controle de torque, o uso geral inversores não são muito exigentes, e também há inversores que adicionam sinais de feedback de posição para a posição superior para formar um circuito fechado conversão de frequência para controle de posição e a precisão e resposta não são altos. Agora alguns conversores de frequência também aceitam o trem de pulso sinal para controlar a velocidade, mas parece que eles não podem diretamente controlar a posição.
Dentro as ocasiões com requisitos rigorosos de controle de posição, só pode ser realizado pelo servo, e a velocidade de resposta do servo é muito maior do que o de conversão de frequência. Em quase todos os casos, pode ser substituído por servo.
o chave é dois pontos: um é que o preço do servo é muito maior do que o de conversão de frequência, e o outro é a razão de poder: o maior conversão de frequência pode atingir centenas de KW, ou mesmo mais alto, e o maior servo é dezenas de KW. O conceito básico de servo é um posicionamento preciso, preciso e rápido. A conversão de frequência é um necessário link interno de controle servo, e também há frequência conversão em servoacionamentos (é necessária regulação de velocidade contínua).
11. O motor regulador de velocidade pode ser acionado com frequência?
o motor de velocidade regulada pode ser iniciado com freqüência. Os motores utilizados para depuração em nossa empresa são todos os motores regulados por velocidade, que muitas vezes são iniciado com freqüência sem problemas. No entanto, é claro que é melhor para minimizar as partidas frequentes. Não importa quantas vezes o motor iniciado com freqüência, isso danificará o motor.
12. Como posso saber se o motor é conexão estrela/triângulo?
o método de conexão em estrela é que uma extremidade dos enrolamentos trifásicos é conectado, e a outra extremidade é conectada à alimentação trifásica fornecimento, que tem o formato da letra "Y"; o método de conexão delta é que os enrolamentos trifásicos são conectados de ponta a ponta para formar um "△" forma, e o topo do triângulo é conectado ao trifásico fonte de energia.
Seus tensões de fase são diferentes. Geralmente, a tensão nominal do motor conectado em estrela é 220V, e a tensão nominal do O método conectado em delta é 380V. O método de conexão é geralmente marcado na parte interna e externa da placa de cobertura da caixa de junção, e diferentes métodos de conexão correspondem a diferentes fontes de alimentação voltagens.
13. Como o número de pólos do motor afeta sua seleção?
Motores atualmente tem motores de grau 2/4/6/8, e o número de graus de motor para fins especiais podem ser maiores. Quanto mais pares de pólos do motor, mais diminua a velocidade do motor, mas maior o seu torque; ao escolher um motor, você deve considerar quanto torque de partida a carga precisa, como partida com carga do que sem carga O torque necessário para partida é grande. Se for uma partida de alta potência e grande carga, o partida abaixada (ou partida estrela-triângulo) também deve ser considerada; quanto ao casamento da velocidade do motor e da carga após o número de pares de pólos do motor é determinado, pode ser considerado diferente. Polia de diâmetro para acionar ou combinar com engrenagem de velocidade variável (caixa de velocidade). Se o requisito de energia da carga não puder ser atendido após o acionamento por correia ou engrenagem é determinado após o número de pares de pólos do motor é determinado, então a potência de uso do motor deve ser considerada.
14. O que é um motor em série e qual é o seu princípio específico?
Um motor excitado em série (excitado em série) é uma série de enrolamentos do estator e enrolamentos do rotor.
Trabalhando princípio: Quando a fonte de alimentação CA é fornecida, o princípio da gerar torque rotacional ainda pode ser explicado pela operação princípio do motor CC. Quando uma corrente flui através de um condutor, um campo magnético é gerado ao redor do condutor, e a direção do as linhas do campo magnético depende da direção da corrente. Colocar o condutor energizado em um campo magnético, e o campo magnético interage com o campo magnético gerado pelo condutor energizado, que fará com que o condutor seja submetido a uma força F, e assim causar movimento. , quando uma bobina composta por dois condutores voltados um para o outro outro é colocado em um campo magnético, os dois lados da bobina também são submetido a uma força, e as duas forças estão em direções opostas, resultando em um torque. Quando a bobina gira no campo magnético, quando os dois lados da bobina correspondentes giram de um pólo magnético para o outro, a direção da força atuante no condutor mudará devido à mudança da polaridade do campo magnético, o que também torna o A direção do torque muda, fazendo com que a bobina gire no direção oposta, de modo que a bobina só pode balançar para frente e para trás ao redor do Eixo central.
