Exportador profissional de peças de motor de vácuo e aspirador de pó e linhas de molde.
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Exportador profissional de peças de motor de vácuo e aspirador de pó e linhas de molde.
Motores, geralmente referidos como motores elétricos, também conhecidos como motores, são extremamente comuns na indústria e na vida moderna, e são também os mais equipamentos importantes para a conversão de energia elétrica em mecânica energia. Os motores são instalados em carros, trens de alta velocidade, aviões, vento turbinas, robôs, portas automáticas, bombas d'água, discos rígidos e até nossos telefones celulares mais comuns.
Muitos pessoas que são novas em motores ou que acabaram de aprender o conhecimento de condução motorizada pode sentir que o conhecimento de motores é difícil de entender, e até mesmo ver os cursos relevantes, e eles são chamados "assassinos de crédito". O seguinte compartilhamento disperso pode permitir que novatos compreender rapidamente o princípio do motor assíncrono AC.
★ O Princípio do motor: O princípio do motor é muito simples. Simplificando, é um dispositivo que usa energia elétrica para gerar um campo magnético rotativo na bobina e empurra o rotor para girar. Qualquer um que tenha estudado a lei da indução eletromagnética sabe que uma bobina energizada será forçada a girar em um campo magnético. Isto é o princípio básico de um motor. Este é o conhecimento do ensino médio física escolar.
★ Motor estrutura: Quem já desmontou o motor sabe que o motor é composto principalmente de duas partes, a parte fixa do estator e a parte rotativa parte do rotor, como segue:
1. Núcleo do estator do estator (parte estática): uma parte importante do circuito do motor e o enrolamento do estator é colocado nele; o estator enrolamento: é a bobina, a parte do circuito do motor, conectada ao fonte de alimentação, utilizada para gerar um campo magnético rotativo; base: fixo núcleo do estator E a tampa da extremidade do motor e desempenham o papel de proteção, dissipação de calor, etc.;
2. Núcleo do rotor do rotor (parte rotativa): uma parte importante do circuito do motor, o enrolamento do rotor é colocado na ranhura do núcleo;
Rotor enrolamento: cortando o campo magnético rotativo do estator para gerar força eletromotriz e corrente, e formar torque eletromagnético para fazer o motor girar;
★ Várias fórmulas de cálculo do motor:
1. Relacionado a Eletromagnéticos
1) A fórmula da força eletromotriz induzida do motor: E=4,44*f*N*Φ, E é a força eletromotriz da bobina, f é a frequência, S é a área da seção transversal do condutor circundante (como o núcleo de ferro), N é o número de voltas e Φ é o passe magnético.
Quão a fórmula é derivada, não vamos nos aprofundar nessas coisas, vamos principalmente ver como usá-lo. A força eletromotriz induzida é a essência da Indução eletromagnética. Após o condutor com indução força eletromotriz é fechada, uma corrente induzida será gerada. o a corrente induzida é submetida a uma força ampere no campo magnético, criando um momento magnético que empurra a bobina para girar.
Isto é conhecido pela fórmula acima que a magnitude da força eletromotriz força é proporcional à frequência da fonte de alimentação, o número de espiras da bobina e o fluxo magnético.
o fórmula de cálculo do fluxo magnético Φ=B*S*COSθ, quando o plano com área S é perpendicular à direção do campo magnético, o ângulo θ é 0, COSθ é igual a 1, e a fórmula se torna Φ=B*S.
Combinando as duas fórmulas acima, você pode obter a fórmula para calcular o intensidade do fluxo magnético do motor: B=E/(4,44*f*N*S).
2) A outra é a fórmula da força Ampere. Para saber quanta força a bobina está recebendo, precisamos desta fórmula F=I*L*B*sinα, onde I é a corrente intensidade, L é o comprimento do condutor, B é a intensidade do campo magnético, α é o ângulo entre a direção da corrente e a direção da o campo magnético. Quando o fio é perpendicular ao campo magnético campo, a fórmula se torna F=I*L*B (se for uma bobina de N-voltas, a fluxo magnético B é o fluxo magnético total da bobina de N-espiras, e há não há necessidade de multiplicar N).
Se você conhece a força, você conhecerá o torque. O torque é igual a o torque multiplicado pelo raio de ação, T=r*F=r*I*B*L (vetor produtos). Através das duas fórmulas de potência = força * velocidade (P = F * V) e velocidade linear V = 2πR * velocidade por segundo (n segundos), o relação com o poder pode ser estabelecida, e a fórmula do seguinte No. 3 pode ser obtido. No entanto, deve-se notar que a torque de saída real é usado neste momento, então a potência calculada é a potência de saída.
2. A fórmula de cálculo da velocidade do motor assíncrono CA: n=60f/P, isso é muito simples, a velocidade é proporcional à frequência da fonte de alimentação, e inversamente proporcional ao número de pólos pares (lembre-se de um par) do motor, basta aplicar a fórmula diretamente. No entanto, esta fórmula realmente calcula a velocidade síncrona (velocidade do campo magnético rotativo) e a velocidade real do motor assíncrono será ligeiramente inferior à velocidade síncrona, então muitas vezes vemos que o motor de 4 pólos é geralmente mais de 1400 rpm, mas inferior a 1500 rpm.
3. A relação entre o torque do motor e a velocidade do medidor de potência:T=9550P/n (P é a potência do motor, n é a velocidade do motor), que pode ser deduzida da conteúdo do nº 1 acima, mas não precisamos aprender a deduzir, lembre-se este cálculo Uma fórmula fará. Mas lembre novamente, a potência P no fórmula não é a potência de entrada, mas a potência de saída. Devido à perda do motor, a potência de entrada não é igual à potência de saída. Mas livros são muitas vezes idealizados, e a potência de entrada é igual à potência de saída potência.
4. Potência do motor (potência de entrada):
1) Fórmula de cálculo de potência do motor monofásico: P=U*I*cosφ, se a potência fator é 0,8, a tensão é 220V, e a corrente é 2A, então o potência P=0,22×2×0,8=0,352KW.
2) Fórmula de cálculo de potência do motor trifásico: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ é o fator de potência, U é a tensão da linha de carga e I é a linha de carga atual). No entanto, U e I deste tipo estão relacionados à conexão de o motor. Em conexão em estrela, uma vez que as extremidades comuns das três bobinas separados por tensão de 120° são conectados juntos para formar um ponto 0, o tensão carregada na bobina de carga é, na verdade, fase a fase. Quando o método de conexão delta é usado, uma linha de energia é conectada a cada extremidade de cada bobina, então a tensão na bobina de carga é a tensão da linha. Se a tensão de 380V trifásica comumente usada é usada, a bobina é 220V em estrela conexão, e o delta é 380V, P=U*I=U^2/R, então a potência em delta A conexão é em estrela 3 vezes, e é por isso que o motor de alta potência usa step-down estrela-delta para iniciar.
Depois dominar a fórmula acima e entender completamente, o princípio do motor não ficará confuso, nem terá medo de aprender o curso de alto nível de condução motora.
★ Outras partes do motor
1) Ventilador: geralmente instalado na cauda do motor para dissipar o calor do motor;
2)
Caixa de junção: usada para conectar à fonte de alimentação, como AC
motor assíncrono trifásico, também pode ser conectado a estrela ou
delta de acordo com as necessidades;
3) Rolamento: conectar as partes rotativas e estacionárias do motor;
4. Tampa final: As tampas frontal e traseira fora do motor desempenham um papel de apoio.