HABERLER
VR

Motorlar hakkında temel bilgiler

Eylül 22, 2022

motorlar, genellikle elektrik motorları olarak da adlandırılan motorlar olarak da bilinirler. Modern endüstride ve yaşamda son derece yaygın ve aynı zamanda en elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek için önemli ekipman enerji. Motorlar arabalara, yüksek hızlı trenlere, uçaklara, rüzgara kurulur. türbinler, robotlar, otomatik kapılar, su pompaları, sabit sürücüler ve hatta en yaygın cep telefonlarımız.



Birçok motorlarda yeni olan veya motor bilgisini yeni öğrenmiş kişiler motor sürüşü, motor bilgisinin zor olduğunu hissedebilir ilgili dersleri anlayın ve hatta görün ve bunlara denir "kredi katilleri". Aşağıdaki dağınık paylaşım acemilere izin verebilir AC asenkron motorun prensibini hızlı bir şekilde anlayın.


★ motorun prensibi: Motorun prensibi çok basittir. Basitçe söylemek gerekirse, elektrik enerjisi kullanan bir cihazdır. bobin üzerinde dönen manyetik alan ve rotoru dönmeye iter. Elektromanyetik indüksiyon yasasını inceleyen herkes bunu bilir. enerji verilmiş bir bobin manyetik bir alanda dönmeye zorlanacaktır. Bu Bir motorun temel prensibi. Bu ortaokul bilgisidir okul fiziği.


★ motor yapı: Motoru demonte eden herkes bilir ki motor esas olarak sabit stator kısmı ve dönen kısım olmak üzere iki kısımdan oluşur. rotor parçası, aşağıdaki gibi:



1. Stator (statik kısım) stator çekirdeği: manyetik alanın önemli bir kısmı motorun devresi ve üzerine stator sargısı yerleştirilir; stator Sargı: Bobin, motorun devre parçası, sargıya bağlı dönen bir manyetik alan oluşturmak için kullanılan güç kaynağı; baz: sabit stator çekirdeği Ve motor uç kapağı ve koruma rolünü oynar, ısı dağılımı, vb.;



2. Rotor (dönen kısım) rotor çekirdeği: manyetik sistemin önemli bir parçası motorun devresi, rotor sargısı çekirdek yuvaya yerleştirilir;


Rotor sarma: indüklenen oluşturmak için stator dönen manyetik alanı kesmek elektromotor kuvvet ve akım ve elektromanyetik tork oluşturur motoru döndürün;




★ Motorun çeşitli hesaplama formülleri:


1. Elektromanyetik ile ilgili


1) Motorun indüklenen elektromotor kuvvetinin formülü: E=4.44*f*N*Φ, E bobin elektromotor kuvvetidir, f frekanstır, S çevreleyen iletkenin kesit alanıdır (örneğin demir çekirdek), N dönüş sayısıdır ve Φ manyetik Geçiştir.


Nasıl formül türetilmiştir, bu konulara girmeyeceğiz, esas olarak nasıl kullanılacağını görün. İndüklenen elektromotor kuvvetin özü elektromanyetik indüksiyon. İndüklenmiş iletkenden sonra elektromotor kuvveti kapatıldığında, indüklenen bir akım üretilecektir. bu indüklenen akım, manyetik alanda bir amper kuvvetine maruz kalır, bobini döndürmeye iten manyetik bir an yaratır.


BT Yukarıdaki formülden elektromotorun büyüklüğünün kuvvet, güç kaynağının frekansıyla orantılıdır, sayı bobinin dönüşleri ve manyetik akı.


bu manyetik akı hesaplama formülü Φ=B*S*COSθ, S alanına sahip düzlem manyetik alanın yönüne dik, θ açısı 0, COSθ 1'e eşittir ve formül Φ=B*S olur.



birleştirme Yukarıdaki iki formül, hesaplamak için formülü alabilirsiniz. motorun manyetik akı yoğunluğu: B=E/(4.44*f*N*S).


2) Diğeri Amper kuvvet formülüdür. Bobini ne kadar kuvvetlendirdiğini bilmek için alıyor, bu formüle ihtiyacımız var F=I*L*B*sinα, burada I şu anki gücü, L iletken uzunluğudur, B manyetik alan gücüdür, α akımın yönü ile yönü arasındaki açıdır manyetik alan. Tel manyetik alana dik olduğunda alanında, formül F=I*L*B olur (eğer N dönüşlü bir bobin ise, manyetik akı B, N dönüşlü bobinin toplam manyetik akısıdır ve orada N ile çarpmaya gerek yoktur).


Eğer kuvveti biliyorsun, torku bileceksin. Tork eşittir hareket yarıçapı ile çarpılan tork, T=r*F=r*I*B*L (vektör ürün). İki güç formülü aracılığıyla = kuvvet * hız (P = F * V) ve doğrusal hız V = 2πR * saniyedeki hız (n saniye), güçle ilişki kurulabilir ve aşağıdaki No. 3 elde edilebilir. Ancak belirtmek gerekir ki, bu anda gerçek çıkış torku kullanılır, dolayısıyla hesaplanan güç çıkış gücü.



2. AC asenkron motorun hızının hesaplama formülü: n=60f/P, bu çok basit, hız frekansla orantılı güç kaynağının ve kutup sayısı ile ters orantılı motorun çiftleri (bir çifti hatırlayın), sadece formülü doğrudan uygulayın. Ancak bu formül aslında senkron hızı hesaplar. (dönen manyetik alan hızı) ve gerçek hız asenkron motor, senkron hızdan biraz daha düşük olacaktır, bu nedenle 4 kutuplu motorun genellikle 1400 rpm'den fazla olduğunu görüyoruz, ancak 1500 rpm'den az.


3. Motor torku ve güç ölçer hızı arasındaki ilişki:T=9550P/n (P motor gücüdür, n motor hızıdır), yukarıdaki 1 numaralı içerik, ancak çıkarım yapmayı öğrenmemize gerek yok, unutmayın bu hesaplamayı bir formül yapacaktır. Ama tekrar hatırlatalım, güçteki P formül giriş gücü değil, çıkış gücüdür. Kayıp nedeniyle motorun giriş gücü çıkış gücüne eşit değildir. Fakat kitaplar genellikle idealleştirilir ve giriş gücü çıkışa eşittir güç.


4. Motor gücü (giriş gücü):

1) Tek fazlı motor gücü hesaplama formülü: Güç ise P=U*I*cosφ faktör 0.8, voltaj 220V ve akım 2A, ardından güç P=0.22×2×0.8=0.352KW.


2) Üç fazlı motor gücü hesaplama formülü: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ güç faktörü, U yük hattı voltajıdır ve I yük hattıdır akım). Bununla birlikte, bu türden U ve I, bağlantıyla ilgilidir. motor. Yıldız bağlantıda, üç bobinin ortak uçları olduğu için 120 ° voltajla ayrılmış, 0 noktası oluşturmak için birbirine bağlanır, yük bobinine yüklenen voltaj aslında faz-fazdır. Ne zaman delta bağlantı yöntemi kullanılır, her iki uca bir güç hattı bağlanır Bu nedenle yük bobinindeki voltaj hat voltajıdır. Eğer yaygın olarak kullanılan 3 fazlı 380V voltaj kullanılır, bobin yıldızda 220V bağlantı ve delta 380V, P=U*I=U^2/R, yani deltadaki güç bağlantı 3 kez yıldız bağlantıdır, bu nedenle yüksek güçlü motor başlamak için yıldız-delta azaltmayı kullanır.


Sonrasında yukarıdaki formüle hakim olmak ve iyice anlamak, ilke ne motor kafanız karışacak, ne de öğrenmekten korkacaksınız. yüksek seviyeli motor sürüşü kursu.


★ Motorun diğer parçaları



1) Fan: genellikle ısıyı motora dağıtmak için motorun kuyruğuna takılır;

2) Bağlantı kutusu: AC gibi güç kaynağına bağlanmak için kullanılır üç fazlı asenkron motor, ayrıca yıldız veya ihtiyaca göre delta;

3) Rulman: motorun dönen ve sabit parçalarının bağlanması;

4. Uç kapak: Motorun dışındaki ön ve arka kapaklar destekleyici rol oynar.



Temel Bilgiler
  • Kurulu yıl
    --
  • İş Tipi
    --
  • Ülke / Bölge
    --
  • Ana sanayi
    --
  • Ana Ürünler
    --
  • Kurumsal Tüzel Kişi
    --
  • bütün çalışanlar
    --
  • Yıllık çıkış değeri
    --
  • İhracat pazarı
    --
  • İşbirliği yapan müşteriler
    --

Sorgunuzu gönderin

Farklı bir dil seçin
English
Tiếng Việt
italiano
Deutsch
فارسی
Português
Türkçe
Español
Mevcut dil:Türkçe